Los vuelos low cost son parte de lo que el ministro de Transporte Guillermo Dietrich llama la "Revolución de los aviones", que incluye, además, remodelaciones en varios aeropuertos del país, como el controvertido de El Palomar.

La empresa Flybondi empezó en enero de este año, mientras que luego se sumaron Andes y recientemente la extranjera de Norwegian, y para el año próximo comenzarán Jet Smart y Sky.

El sindicato, que podría aparecer en el plano laboral a principios de 2019, tendría personería simple, por lo que no tendrá la facultad para peleas de paritarias.

Entonces, en este dato el que llamó la atención de los aeronavegante, quienes comenzaron a salir al cruce.

Andrés Junor, vocal de la Asociación Argentina de Aeronavegantes, afirmó en diálogo con POPULAR que: "Estas son estrategias para desligitimar nuestra lucha porque lo único que quieren hacer es usar ese sindicato como un interlocutor de los intereses del Gobierno"

Por su parte, Flybondi aún no se pronunció al respecto, a pesar de los llamados de este sitio.

De acuerdo al medio El Cronista, el titular de esa organización sería Fernando Granelli, un comandante/instructor de la firma MacAir Jet, una empresa que perteneció a la familia presidencial.

El mismo periódico señala a Matías Miret como uno de los que ya habría firmado el acta de la personería.

Miret estuvo dos años preso en España por pilotar un avión a Barcelona con más de 900 kilos de cocaína.